SKODAKODIAQ 2.0 TDI EVO 150 SCR DSG7 7PL : 34 890 € Vous pouvez mettre vos véhicules en favoris en créant un compte ici. Être rappelé par un expert Téléphone * Envoyer. SKODA KODIAQ 2.0 TDI EVO 150 SCR DSG7 7PL . Véhicule vendu Voir les véhicules similaires. Vannes Auto Ouest. Télécharger Partager. Caractéristiques. Date SkodaKodiaq Style 2022. Consommation: 5,6 l/100km* ∙ 146,0 g/km*. 02/2022 10 500 km Diesel Boîte automatique 110 kW (150 ch) 5,6 l/100km. 42 990 € (TTC) Financement: de 560 € mensuel. Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. Alliance 68 Mulhouse, ILLZACH. SKODAKODIAQ 1.4 TSI ACT 150CH SPORTLINE 4X4 5 PLACES. 25 999 €. Vaulx-en-Velin (69120) SKODA KODIAQ 1.4 TSI ACT 150CH SPORTLINE 4X4 5 PLACES 150 ch, 9 CV, boite Manuelle, 6 vit, 5 portes, 5 places, Couleur carrosserie : Lesvoitures Skoda Kodiaq d'occasion. Découvrez nos offres : 186 Kodiaq d'occasion actuellement. Ces autos sont vendues contrôlées et garanties par un mandataire automobile ou un concessionnaire Skoda. 1551 véhicules Skoda occasion sont également disponibles. 6 offres Kodiaq neuve à partir de 28 980 euros et jusqu'à -8,74% sont par Exemplepour un NOUVEAU KODIAQ 7 Places Ambition 1.5 TSI 150ch DSG en location longue durée de 37 mois et pour 30 000 km maximum, 37 loyers de 489 € , hors assurances facultatives. Offre réservée aux Vay Tiền Nhanh Ggads. Premières impressions Publié le 06/03/2017 Deuxième grosse nouveauté dans le segment des SUV à 7 places, après le Peugeot 5008, le Skoda Kodiaq affiche une grande qualité de fabrication et un bon niveau d’équipement pour un prix assez raisonnable. Il ne lui manque qu’un style un peu plus aguicheur. Le segment des grands SUV à 7 places n'existait quasiment pas il y a quelques mois. Aujourd'hui, après la récente sortie du Peugeot 5008, c'est au tour de Skoda de présenter son Kodiaq. Mais son style plus classique le place un peu entre deux mondes, celui des grands monoplaces comme le Renault Espace et celui des SUV. Le Kodiaq possède toutefois un argument qui le fait pencher vers la seconde catégorie il est disponible en quatre roues motrices. Qualité de vie à bord L'habitacle du Kodiaq est certes très bien fini mais un peu terne. Le premier SUV de Skoda place la barre assez haut en termes de finition et de qualité de fabrication. L'intérieur, très sobre et bien rangé », est assez agréable à l'œil et au toucher. Les matériaux sont globalement de très bonne qualité et bien rembourrés. Seule ombre au tableau les habillages de portes situés au-dessus des poignées sonnent creux et dénotent véritablement par rapport à l'ensemble. Et, en étant un peu tatillon, le couvercle de la boîte à gants supérieure le Kodiaq en possède deux mais de formes peu pratiques est de finition perfectible. En effet, sur l'une des versions prises en main, il semblait mal fixé et avait un peu de jeu. Pour le reste, rien à signaler de particulier. Et, s'il est bien fini, l'habitacle est aussi très bien agencé. Les commandes sont bien placées et facilement accessibles. Le volant n'est pas trop chargé de commandes et on comprend assez rapidement la fonction de chaque bouton. Le conducteur pourra alors aisément changer l'affichage central du combiné d'instruments. Ce dernier est très lisible et clair, mais classique. Dommage qu’il ne soit pas entièrement numérique comme celui qu'utilise parfois le groupe Volkswagen pour ses nouvelles voitures comme c'est le cas sur la nouvelle Volkswagen Golf 7. L'écran tactile est efficace et possède une bonne réactivité mais lui non plus ne reçoit pas les dernières innovations comme la commande gestuelle, elle aussi proposée sur la Golf. Sa gestion n’en demeure pas moins assez simple et la programmation du système de navigation, dont le menu de réglage des paramètres n’est pas d’une évidence absolue, est rapide. On regrettera un GPS qui manque parfois de précision et/ou qui donne des indications avec un temps de retard. Ce qui nous aura imposé quelques tours de ronds-points improvisés pour que l’on se remette sur la bonne sortie. Bien que fractionnable, la banquette arrière ne facilite pas l'accès aux places de troisième rang. Côté habitabilité, le Kodiaq fait un peu mieux que le nouveau Peugeot 5008 en termes d'espace ce qui confirme sa filiation au monde des monospaces mais fait moins bien en ce qui concerne la modularité. En effet, le Skoda possède une banquette arrière alors que le Peugeot reçoit trois sièges indépendants. Certes, cette dernière est fractionnable en deux parties mais l'accès aux places de la troisième rangée s'en trouve un peu plus compliqué, même si la banquette peut avancer de 18 cm. Ce déplacement permettra toutefois d'offrir un peu plus d'espace aux jambes pour les occupants des places du fond. Mais ces places sont, comme d'habitude, peu confortables pour des adultes. En ce qui concerne le coffre, le Skoda fait aussi un peu moins bien en volume avec ses 720 litres contre 780 dm3 pour le 5008. En configuration 5 places, le coffre du Kodiaq est assez volumineux. Au volant La première version que nous avons prise en main était le diesel haut de gamme TDI de 190 ch associé à la boîte de vitesses DSG 7 et disposant de quatre roues motrices. Bien que l'insonorisation du SUV soit d'un bon niveau, le moteur s'est montré un peu bruyant au ralenti et à haut régime et les bruits de roulement sont également audibles. Nuançons toutefois car notre véhicule était équipé de pneus hiver, ce qui explique peut-être un niveau sonore un peu plus élevé. Sur ce moteur, nous avons également été étonnés par le fonctionnement du système Stop & Start un peu lent à réagir au redémarrage. Il engendre alors un à-coup désagréable au moment de repartir. En conduite sur autoroute, le moteur se fait facilement oublier et sa puissance permet de gérer au mieux toutes les situations de conduite. La réactivité de la boîte est appréciable et même sur les routes de montagne elle se montre performante. Toutefois, pour une meilleure reprise, il peut être judicieux de passer en mode sport avant d’éviter ses rares hésitations, notamment lors des sorties d’épingles très serrées. Les différents modes de conduite disponibles. Lors de notre parcours, nous avons relevé via l’ordinateur de bord une consommation moyenne de 7,5 litres/100 km Skoda annonce 5,7 l/100 km, ce qui est néanmoins raisonnable vu le poids de l’engin plus de 1 670 kg. L'autre configuration que nous avons conduite était le bloc essence TSI de 150 ch, lui aussi équipé de la boîte de vitesses DSG mais, cette fois, à 6 rapports et en 4 x 2. Le moteur s'est toujours montré très discret et très agréable à conduire. Même sur les routes de montagne, il assure de bonnes reprises. Sans être un foudre de guerre, cette version ne nous a jamais déçus et permet de s’affranchir aisément des principales contraintes dépassement, insertion…. Elle s’avère un très bon compromis pour ceux qui roulent peu. Là encore, l’appétit réel reste supérieur aux chiffres annoncés 9 l/100 km affichés à l’ordinateur de bord contre 7,1. Sur route, le Kodiaq est globalement très confortable et on imagine bien faire de longs trajets sans ressentir de fatigue. Un petit regret sur la fermeté des suspensions sur les petites bosses ou sur les routes pavées, qui engendrent quelques secousses dans l'habitacle. Mais rien de rédhibitoire. À noter que nous avons trouvé les suspensions légèrement plus souples avec le bloc essence. Le Kodiaq s'est montré agréable et précis à conduire, même sur des routes sinueuses. Le poids important et les 4,7 mètres de longueur passent quasiment inaperçus et le SUV se révèle agile. La direction est globalement précise et bien assistée mais nous l’avons trouvée parfois un peu trop souple, au détriment du ressenti de la route, sur les routes de montagne. Par contre, en ville, elle permet de manœuvrer le véhicule sans aucun souci. Il faudra tout de même se méfier vu le gabarit de l’auto et les aides au stationnement s'avéreront alors précieuses. Les manœuvres dans les parkings seront tout de même délicates et les alarmes, qui retentiront alors de toute part, prouveront leur efficacité. Sécurité Le Kodiaq embarque les aides à la conduite désormais courantes sur ce niveau de gamme de véhicule comme l'avertissement involontaire de franchissement de ligne, la détection d'angle mort ou encore le freinage automatique d'urgence. Par contre il prend le dessus avec sa gestion de conduite automatique en embouteillage et ses aides associées aux quatre roues motrices. Dans ce cas, il reçoit le système d'assistance à la descente et un mode neige » qui permet de faciliter la conduite dans les conditions d'adhérence difficiles. Le plein de bonnes astuces Parmi les petites facilités proposées un grattoir de givre dans la trappe à carburant et un range-parapluie. Skoda a équipé son SUV de nombreuses petites astuces solutions baptisées Simply Clever très appréciables au quotidien, dans la lignée de ce qu'on trouve, par exemple, sur sa compacte, la Rapid. Par exemple, le constructeur a intégré des parapluies dans des logements spécifiques dans les portes avant, il propose une lampe de poche amovible dans le coffre et un grattoir de givre est même intégré dans la trappe à carburant. Mais le Kodiaq inaugure d'autres solutions pratiques comme des protections d'arrêtes de porte qui se déploient automatiquement à l'ouverture et évitent d'abîmer la peinture contre un mur. En option, il proposera prochainement un pack voyage avec couverture et appuie-tête complémentaire. Le Skoda Kodiaq en résumé Le Kodiaq en configuration 5 places et 7 places. Le Skoda Kodiaq affiche un style très sobre et s’avère bien moins fun que son principal concurrent, le Peugeot 5008, en termes de design. Même à l'intérieur, on ne peut pas dire qu’il soit vraiment original. Mais il est très bien fini excepté quelques détails et est disponible en deux ou quatre roues motrices, alors que le Peugeot n’est proposé qu’avec l’option de motricité renforcée Advanced Grip Control. Le Skoda dispose également d'un niveau d’équipement technologique plus important. Avec des tarifs plus attractifs compris entre 24 950 et 42 470 € le 5008 débute à 26 400 € pour atteindre les 43 750 €, c’est donc surtout pour son rapport qualité-prix que le Kodiaq pourrait séduire. Les + Qualité de fabrication Moteurs performants Confort Tenue de route Garde au toit à l'arrière Les – Ligne peu originale Pas de sièges indépendants à l'arrière Accès aux places du 3e rang Détails de finition Ce n’est pas parce que les monospaces sont en perte de vitesse que leurs clients n’ont plus besoin de grandes voitures. Ils leurs préfèrent simplement les SUV 7-places. Voici cinq candidats susceptibles de séduire les Peugeot 5008 dès 30 810 € en ActiveLe Peugeot 5008 2020© Alex KrassovskyAvec les 3008 et 5008, Peugeot a frappé fort en imposant son duo parmi les SUV les plus recommandables du marché. Plus long de 19 cm que son petit frère, le 5008 gagne en place pour les passagers, surtout avec le rang du milieu qui fait preuve d’une modularité enviable trois sièges indépendants, coulissants et avec dossier réglable. Deux strapontins amovibles au troisième rang, livrés de série, le transforment au besoin en 7-places. Relativement ferme lorsque l’on est seul à bord du fait d’un châssis calibré pour rouler chargé, le Lion n’est jamais inconfortable. Mieux, il se montre efficace et rassurant sur la route. Et avec une prise de poids limitée, pas besoin de recourir aux motorisations les plus puissantes le 3-cylindres essence PureTech de 130 ch se présente déjà volontaire et se marie bien avec la boîte automatique EAT8 dès 34 350 €. Les amateurs de “gros” couple lui préféreront le diesel de 180 ch. En revanche, il ne propose pas de transmission points forts modernité et conduite plaisanteSes points faibles pas de transmission intégraleLe Seat Tarraco dès 34 290 € en StyleLe Seat Tarraco© SeatLe Tarraco, commercialisé depuis décembre 2018, est le premier SUV de Seat à se décliner en 7-places, avec deux sièges dappoint repliables dans le coffre. Inutile de les considérer comme de vraies assises, car ils sont plus adaptés aux enfants et aux trajets courts. La modularité à bord est soignée banquette coulissante sur 18 cm au deuxième rang, tout comme la finition et l’ergonomie. L’ibérique offre de bonnes prestations routières et apparaît confortable à défaut d’être très agile. Il peut être équipé en option d’un amortissement piloté DCC et de quatre roues motrices. Avec le TDI de 150 ch, le Tarraco fait le travail mais sans briller, notamment avec la boîte manuelle à l’étagement un peu long. Mais la boîte DSG offre une douceur points forts présentation soignée et 4-roues motricesSes points faibles châssis peu dynamique et prix élevéLe Skoda Kodiaq dès 28 830 € en ActiveSkoda Kodiaq© SkodaLogique de groupe oblige, le Kodiaq partage ses dessous avec le Seat Tarraco et le VW Tiguan Allspace et offre un comportement rassurant mais peu dynamique. En revanche, comme toujours chez le tchèque, il s’affiche beaucoup moins cher que le Seat, avec pourtant le même TSI 150 ch d’entrée de gamme. Correctement équipée et bardée de rangements, la cabine spacieuse et modulable est résolument pensée pour la famille. Au même titre que les petites attentions spéciales “Skoda” comme un parapluie dans les contre-portes. Quant au coffre, il se présente logiquement plus petit en 7-places 170 dm3 mais offre un volume plus satisfaisant en 5-places 400 dm3.Ses points forts rapport prix/prestations et 4-roues motricesSes points faibles présentation moins flatteuseLe Hyundai Santa Fe dès 41 900 € en IntuitiveLe Hyundai Santa Fe 2020© HyundaiHyundai fait le choix de se positionner en haut du panier sur ce marché. On ne peut motoriser son Santa Fe qu’avec un diesel de 202 ch ou une motorisation hybride de 230 ch. Pour justifier un tarif plutôt élevé, tout est de série, dont l’affichage tête haute, la sellerie cuir, la caméra 360°. Rien ne manque à bord de ce grand gaillard spacieux pour ses sept passagers, que l’on jugera confortable si l’on omet quelques trépidations. En revanche, son poids très élevé 1 985 kg à vide est perceptible sur chaussée glissante. Avantage, il vient d’être restylé et propose donc un look moderne. Hyundai propose actuellement de grosses points forts équipement fourni et hybride disponibleSes points faibles prix élevé et châssis peu enjouéLe Mercedes GLB dès 45 349 € en Progressive LineMercedes GLB© MercedesLe seul SUV “compact” premium à sept places, c’est lui ! Le GLB repose sur une plate-forme de Classe A allongée, permettant l’adoption de deux petites places supplémentaires. Il en reprend d’ailleurs l’agencement intérieur, avec ses deux écrans intuitifs et sa qualité de finition tape-à-l’œil. Le GLB 200 embarque aussi le de 163 ch d’origine Renault, bien élevé mais un peu étouffé par les 1 555 kg, tandis que la boîte à double embrayage est lente. De toute manière, l’allemand préfère une conduite paisible, du fait de son amortissement très points forts son blason Mercedes et sa modularitéSes points faibles son prix et son châssis pataud Dossier de presse ŠKODA KODIAQSommaireEn brefL’histoire du SUV chez ŠKODA Extérieur un avant redessiné et un style plus baroudeurIntérieur de nouveaux équipementsConnectivité un infodivertissement de pointeMotorisation 2 moteurs diesel et 3 essences de la génération EVOŠKODA KODIAQ RS Ce que les responsables de ŠKODA AUTO en disentEn brefLes phares matriciels Full LED font leur apparition sur le ŠKODA KODIAQNouvelle motorisation coiffant la gamme pour la version sportive ŠKODA KODIAQ RSLe langage stylistique de ŠKODA continuellement affiné, nouvelles jantes en alliage légerUn intérieur exceptionnellement spacieux avec des équipements de style et technologiques attractifsLe KODIAQ se réinvente près de quatre ans après le lancement par ŠKODA de son premier modèle dans le cadre de sa campagne SUV, le constructeur met à jour le KODIAQ, qui connaît le succès partout dans le monde. La marque tchèque a encore fait évoluer le design charismatique du KODIAQ, également décliné en version 7 places, et optimisé ses qualités aérodynamiques. Pour la première fois, la gamme des options du grand SUV de ŠKODA inclut les innovants phares matriciels Full LED. Coiffant la gamme, ce modèle sportif qu’est le KODIAQ RS bénéficie non seulement d’un remodelage visuel, mais il reçoit aussi un nouveau moteur TSI plus puissant. Dès juillet 2021, la nouvelle mouture du KODIAQ sera Schäfer, CEO de ŠKODA AUTO Le KODIAQ a véritablement changé la donne pour nous. C’était le premier modèle de notre offensive SUV et il a inauguré un segment totalement inédit et en croissance rapide. Notre clientèle et la presse spécialisée internationale apprécient les qualités du KODIAQ caractéristiques à la marque. Comme pour nos autres modèles, il s’agit d’un excellent rapport qualité/prix, d’un espace généreux et d’une gamme complète d’équipements. Nous avons encore fait évoluer les spécifications de notre grand SUV, qui offre des niveaux de sécurité et de confort encore rehaussés avec de nouveaux équipements, comme les phares matriciels Full LED et les sièges ergonomiques. »Nouveau design pour la face avant et phares matriciels Full LEDFruit d’un langage stylistique ŠKODA encore affiné, le KODIAQ affiche un caractère encore plus empreint d’émotion et d’assurance. La nouvelle mouture sera disponible dès juillet 2021. Les versions Active, Ambition et Style arboreront une finition à effet aluminium au niveau des boucliers avant et arrière, offrant au SUV un style encore plus baroudeur. La face avant redessinée, avec un capot surélevé et une calandre ŠKODA repensée et plus verticale, renforce encore le style affirmé du KODIAQ. Le grand SUV du constructeur tchèque bénéficie de série de phares LED et, pour la première fois, il peut être équipé de phares matriciels Full LED. De nouvelles jantes en alliage léger mesurant jusqu’à 20 pouces subliment encore le dynamisme et l’audace du style. Les roues Aero spéciales, les pare-chocs avant et arrière redessinés, le nouveau spoiler arrière et les déflecteurs garnissant les côtés de la lunette arrière au coloris noir brillant, contribuent tous à la réduction du coefficient de traînée. Le KODIAQ RS bénéficie désormais d’un pare-chocs avant spécifique, distinct et intérieur inédit et, pour la première fois, des sièges ergonomiques en optionŠKODA hisse le style et l’agrément du KODIAQ à un niveau inédit en offrant à son habitacle de nouvelles baguettes décoratives, des surpiqûres contrastées additionnelles et des fonctions d’éclairage d’ambiance LED étendues. Pour la première fois, la gamme des options du grand SUV inclut des sièges ergonomiques en cuir perforé proposant de multiples réglages électriques et des fonctions de ventilation et de massage. Les sièges Eco proposés en option sur les finitions Ambition et Style bénéficient d’une sellerie de haute qualité en matériaux véganes et recyclés. Autre option, le système de sonorisation CANTON intègre désormais dix haut-parleurs au lieu de huit, en plus du haut-parleur central logé dans le tableau de bord et du caisson de basses dans le Cockpit en option et Crew Protect Assist optimiséLe Virtual Cockpit, avec écran de 10,25 pouces et quatre affichages distincts, est proposé en option sur la plupart des modèles, mais équipe de série le KODIAQ RS. Les conducteurs de KODIAQ RS et de KODIAQ SPORTLINE profitent d’un mode d’affichage supplémentaire Sport. La panoplie des systèmes d’aide à la conduite inclut désormais aussi une version évoluée du Crew Protect Assist, qui dispose de capteurs radars additionnels à l’arrière afin de prévenir le risque de collision en moteur essence pour le KODIAQ RSCoiffant la gamme, le modèle sportif KODIAQ RS a reçu, outre un remodelage visuel, un nouveau moteur. Le TSI est issu de la génération EVO du Groupe Volkswagen et délivre une puissance de 180 kW 245 ch, soit 4 kW 5 ch de plus que le diesel biturbo de son prédécesseur. Ce moteur pèse aussi 60 kg de moins que le TDI. Associant la nouvelle boîte DSG à 7 rapports, quant à elle plus légère de 5,2 kg, le groupe motopropulseur affiche des performances encore supérieures. Les deux autres moteurs essence, le TSI de 110 kW 150 ch et le TSI de 140 kW 190 ch, mais aussi les versions diesel TDI de 110 kW 150 ch et de 147 kW 200 ch, sont également issus de la génération EVO la plus récente du Groupe lancement du KODIAQ avait marqué en 2016 le début de la grande campagne, couronnée de succès, de ŠKODA sur le marché des SUV. Avec son langage stylistique audacieux et générateur d’émotions, sa qualité de fabrication supérieure et son excellent rapport qualité/prix, il avait immédiatement conquis la clientèle, les professionnels de l’automobile et la presse spécialisée. L’habitabilité exceptionnelle offerte par ce SUV d’une longueur totale de 4,70 m est particulièrement impressionnante. Avec sa troisième rangée de sièges escamotables en option, le KODIAQ peut accueillir jusqu’à sept occupants. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, l’espace de chargement peut contenir 2 065 litres de dans le monde entier et un succès commercial mondialLa production du KODIAQ a commencé en 2016 dans l’usine ŠKODA de Kvasiny en République tchèque. Dans le cadre de son entrée sur le marché des SUV, le constructeur a investi l’équivalent de plus de 290 millions d’euros pour moderniser le site en 2018, le transformant en un centre d’excellence dans la production des SUV. Afin de répondre à l’énorme demande internationale de KODIAQ, ŠKODA a également consacré des lignes de production à son grand SUV en Chine, en Inde et en Russie dans les années qui suivirent. À la fin mars 2021, plus de 600 000 KODIAQ étaient sortis des lignes d’assemblage au niveau du SUV chez ŠKODA Le KODIAQ a marqué les débuts de la campagne SUV mondiale de la marque tchèque en 2016L’actuelle famille des SUV de ŠKODA comprend huit membresLe TREKKA fut un précurseur et la ŠKODA YETI a ouvert la voie au SUV en 2009Si la campagne actuelle de ŠKODA sur le terrain des SUV a débuté en 2016 avec le lancement du KODIAQ, ce modèle a eu un prédécesseur 50 ans plus tôt. En effet, en 1966, le tout-terrain TREKKA était produit en Nouvelle-Zélande. Ce modèle reposait sur la première OCTAVIA et a été construit à un peu moins de 3 000 exemplaires. En 2009, la ŠKODA YETI ouvrait la voie aux SUV modernes, avant que le KODIAQ ne devienne le premier membre de la famille contemporaine des SUV de ŠKODA. Aujourd’hui, cette famille compte huit membres. Le segment des SUV est actuellement le plus important sur le marché automobile mondial, et il continue de prendre de l’ampleur. Pour ŠKODA aussi, ce segment est d’une importance gigantesque. En 2020, quasiment 40 pour cent de toutes les ŠKODA vendues dans le monde étaient des SUV. Fin mars 2021, nous avions produit à l’échelle mondiale plus de 600 000 KODIAQ. Une belle histoire à succès pour ŠKODA que nous sommes désormais prêts à poursuivre avec ce modèle mis à jour », explique Martin Jahn, membre du directoire de ŠKODA AUTO responsable des ventes et du ŠKODA TREKKA est l’ancêtre de l’actuelle famille des SUV de la marque tchèque. Elle fut produite en Nouvelle-Zélande en 1966 sur un châssis d’OCTAVIA. En 1972, près de 3 000 unités avaient été produites, certaines étant exportées en Australie, aux îles Fidji, aux Samoa et au Vietnam. En 2009, le YETI, modèle au design audacieux et extrêmement pratique, fut le premier SUV de l’ère moderne de ŠKODA, avant que le KODIAQ n’entame la grande campagne SUV de la marque en photos du Trekka sont visibles dans l’article concernant les 125 ans de famille des SUV portée à huit membresDisponible en option avec 7 places, le KODIAQ était suivi en 2017 par le KAROQ. Un an plus tard, la première variante RS d’un SUV de la marque, le KODIAQ RS, rejoignait la famille. Le KAMIQ, nouveau modèle compact d’entrée de gamme, et le SUV coupé KODIAQ GT étaient également lancés en 2018, mais exclusivement sur le marché chinois. Le ŠKODA KAMIQ GT était également introduite en 2019 uniquement en Chine. La même année, le SUV urbain KAMIQ, reposant sur la plate-forme MQB-A0, arrivait en Europe. En 2020, ŠKODA entrait dans l’ère de l’électromobilité, poursuivant son essor sur le marché des SUV. Avec le lancement de l’ENYAQ iV 100 % électrique, le constructeur tchèque adaptait la nomenclature de ses SUV en commençant judicieusement leur nom par la lettre E. Développé spécifiquement pour le marché indien, le KUSHAQ est le dernier membre à avoir rejoint la famille des SUV de la marque. Au total, ŠKODA a produit à ce jour plus de deux millions de SUV. En 2020, quasiment 40 pour cent de tous les véhicules vendus étaient des triomphe mondial pour le ŠKODA KODIAQLe KODIAQ est un véritable succès commercial pour ŠKODA au niveau mondial. Fin 2020, la marque avait produit et vendu plus de 600 000 unités de son grand SUV. En raison de la forte demande, le KODIAQ est produit en Chine, en Inde et en Russie, en plus de l’usine ŠKODA de Kvasiny. Le KODIAQ est commercialisé dans quelque 60 pays du chiffres de production des KODIAQ et KODIAQ GT en bref par site de production, à la fin avril 2021 République tchèque – Kvasiny362 593Chine – Changsha154 877Inde – Aurangabad4 920Russie – Nijni Novgorod79 180Total601 570Extérieur un avant redessiné et un style plus baroudeurUn capot surélevé, une calandre ŠKODA redessinée et une finition de bouclier à effet aluminiumDes phares étroits pour un nouveau look, technologie matricielle Full LED en optionUn aérodynamisme optimisé et de nouvelles jantes en alliage léger mesurant jusqu’à 20 poucesŠKODA a apporté des retouches spécifiques au look du KODIAQ, offrant au populaire SUV de la marque un style encore plus baroudeur, tout en renforçant ses qualités aérodynamiques. Le capot surélevé et expressif ainsi que la nouvelle calandre ŠKODA plus verticale accentuent la présence visuelle du modèle. Les exécutions Active, Ambition et Style proposent désormais une finition à effet aluminium pour les boucliers avant et arrière, intensifiant le caractère baroudeur du SUV. Les phares LED, avec la technologie matricielle Full LED en option, sont sensiblement plus minces et, avec les antibrouillards redessinés, créent une signature visuelle distinctive même dans l’obscurité. ŠKODA a également ajouté à la liste des options du KODIAQ de nouvelles roues allant jusqu’à 20 pouces. La nouvelle mouture du ŠKODA KODIAQ sera lancée sur le marché dès juillet 2021 et sera disponible dans les exécutions Active, Ambition et Style, ainsi qu’en variantes L&K, SPORTLINE et Stefani, directeur du design chez ŠKODA Avec le lancement du KODIAQ voici quatre ans, nous avons fait nettement évoluer notre langage stylistique en direction de ce qu’il est aujourd’hui. Grâce à quelques subtiles modifications, notre SUV génère aujourd’hui encore plus d’émotions. La nouvelle face avant est plus épurée et le design des quatre blocs optiques réorganisés offre au KODIAQ un caractère unique. La nouvelle finition à effet aluminium ornant les faces avant et arrière lui confère un style résolument baroudeur. Dans le même temps, nous avons également réussi à renforcer le dynamisme de la face arrière avec un nouveau spoiler de toit et des feux arrière au design plus tranché. »Le ŠKODA KODIAQ mise à jour sera disponible dès juillet 2021 dans les exécutions Active, Ambition et Style, mais aussi dans les variantes L&K, SPORTLINE et RS. La face avant est encore plus expressive et le grand capot a été sensiblement relevé au niveau de ses flancs, au-dessus des passages de roue. Ornée d’audacieuses nervures doubles, la calandre ŠKODA hexagonale est plus verticale et flanquée de phares LED nettement plus fins, qui équipent de série le KODIAQ remodelé. Avec les antibrouillards qu’ils surmontent ou, sur la version coiffant la gamme, un module LED séparé, ces phares forment un bloc optique à quatre éléments. Cette signature visuelle s’exprime encore davantage dans l’obscurité lorsque, avec la technologie matricielle Full LED, les deux modules LED superposés sont illuminés en permanence pendant la Kodiaq SportlineSkoda Kodiaq L&KLa technologie matricielle Full LED fait son apparition sur le KODIAQLes innovants phares matriciels Full LED sont disponibles pour la première fois sur le ŠKODA KODIAQ, en option à partir de l’exécution Ambition et de série sur les versions L&K et RS. Cette technologie permet de conserver en permanence les feux de route allumés sans éblouir les autres usagers de la route. Une caméra logée au niveau du pare-brise détecte la présence de véhicules, mais aussi de personnes et d’objets réfléchissant la lumière, tandis que la technologie d’éclairage intelligent désactive automatiquement des segments individuels du faisceau. Les phares matriciels Full LED proposent différents modes d’éclairage pour diverses situations et conditions météorologiques, comme la conduite en ville, sur autoroute, sous la pluie ou dans le brouillard. La version standard des phares LED intègre des modules LED distincts pour les feux de croisement et les feux de route, mais aussi les feux de jour, les feux de position et les clignotants. Des ampoules halogènes sont utilisées pour les antibrouillards logés sous les pare-chocs redessinésLes designers de ŠKODA ont également redessiné les pare-chocs. Galbé, le bouclier avant couleur carrosserie intègre dans sa partie inférieure une prise d’air cristalline à effet quadrillé, avec des éléments latéraux en L évoquant des rideaux d’air. Le style de la face avant est complété par un déflecteur aérodynamique grainé noir doté d’une finition à effet aluminium. Le diffuseur arrière arbore un design similaire, avec un pare-chocs sculpté couleur carrosserie. Sous le large seuil de chargement, un jonc grainé noir flanqué de deux réflecteurs arrière cristallins souligne la stature du modèle. Le KODIAQ RS bénéficie désormais d’un bouclier avant propre, distinct et arrière noir brillant et feux arrière LED affichant une découpe netteLe nouveau déflecteur arrière noir brillant allonge visuellement la carrosserie du KODIAQ. Avec les mini-dérives latérales, issues de l’aéronautique, le spoiler arrière optimise les qualités aérodynamiques du véhicule, réduisant ainsi ses émissions de CO2. Le troisième feu stop est intégré dans ce spoiler. La lunette arrière qu’il surmonte est plus étroite qu’auparavant, ce qui renforce le style dynamique de ce SUV, à l’instar des feux arrière plus fins et à la découpe affûtée. Ces feux bénéficient en série de la technologie Full LED, même dans la finition Active. Dès l’exécution Ambition, ces feux s’accompagnent de clignotants dynamiques avec fonction d’accueil animée. Séduisants avec leur structure cristalline, ces feux forment la traditionnelle signature lumineuse en C de nouvelles jantes en alliage léger mesurant jusqu’à 20 poucesLe dynamisme du ŠKODA KODIAQ est renforcé par ses bas de caisse sculpturaux et expressifs en plastique dur grainé noir, mais aussi par ses larges extensions d’aile avant et arrière dotées de séduisants joncs également en plastique grainé noir. Le KODIAQ est équipé de jantes en alliage léger de 17 à 20 pouces. Les roues, dont certaines affichent un dessin inédit, se caractérisent par un design typique à ŠKODA et accentuent encore le caractère baroudeur du SUV. Optimisées sur le plan aérodynamique, les jantes de 18 à 20 pouces contribuent aussi à réduire le coefficient de traînée. Le KODIAQ RS est équipé de nouvelles jantes Sagitarius en alliage poli couleur noir métallisé de 20 pouces, qui sont dotées d’enjoliveurs aérodynamiques en plastique. Les jantes en alliage Askella de 18 pouces, Cursa de 19 pouces et Merope de 20 pouces font également leur première apparition sur le de nouveaux équipementsLes nouveaux sièges en option sont ventilés, garnis de cuir et disposent d’une fonction de massageNouvelles surpiqûres contrastantes et finitions décoratives, et nouvelles fonctions pour l’éclairage d’ambianceVolant à deux branches de série, volant sport à trois branches pour les variantes SPORTLINE et RSŠKODA rehausse l’apparence et l’agrément de l’habitacle de son grand SUV. Outre de nouvelles garnitures décoratives, le KODIAQ bénéficie de surpiqûres contrastantes additionnelles habillant le tableau de bord et les contreportes. Il peut accueillir jusqu’à sept occupants grâce à la troisième rangée de sièges escamotables en option. Les sièges ergonomiques ventilés avec fonction de massage sont disponibles en option pour le conducteur et le passager avant. Une première dans la gamme. L’éclairage d’ambiance LED intègre également de nouvelles fonctions. Nous avons poussé encore plus loin le développement de l’intérieur du KODIAQ, qui brille par son habitabilité et son confort. L’attrait visuel est renforcé par de nouvelles surpiqûres contrastantes et les nouvelles fonctions de l’éclairage d’ambiance LED, de subtils détails sublimant harmonieusement le style général de notre grand SUV. Pour la première fois, nous proposons également sur le KODIAQ des sièges ergonomiques, qui peuvent être réglés par voie électrique et ventilés si le client le désire, et qui disposent d’une fonction de massage », explique Oliver Stefani, directeur du design chez son habitabilité unique, le ŠKODA KODIAQ offre également un intérieur de qualité supérieure rehaussé de détails particulièrement soignés. Elle dispose ainsi de nouvelles surpiqûres grises rouges dans le KODIAQ RS qui s’étirent horizontalement sur l’intégralité du tableau de bord. De nouvelles surpiqûres contrastantes ornent également les contreportes. Le tableau de bord et les contreportes sont également garnis de nouveaux joncs décoratifs à effet aluminium brossé Ambition ou Linear Diamond Style. Sur les versions Style et L&K, les poignées de porte sont ornées de cerclages chromés. Avec l’éclairage d’ambiance LED, la cave à pieds peut être illuminée dans l’un des dix coloris proposés. Les vide-poches des portières avant bénéficient d’un éclairage blanc. À l’ouverture des portières conducteur ou passager avant, le logo ŠKODA est projeté au sol. L’éclairage d’ambiance LED est proposé en option sur les exécutions Ambition et Style. Sur les variantes L&K, SPORTLINE et RS, cet équipement est intégré à la dotation de confort rehaussé grâce aux sièges ergonomiques en optionPour la première fois, le ŠKODA KODIAQ est proposée avec un choix de sièges ergonomiques à réglages électriques. Ces sièges sont garnis de cuir perforé. Ils peuvent être chauffants et ventilés, et offrir une fonction de massage. La profondeur d’assise peut être ajustée manuellement, alors que la fonction de mémoire sauvegarde les préférences personnelles et les rétablit d’une simple pression sur un bouton. La variante L&K bénéficie de sièges avant en cuir perforé avec ventilation réglable de série. Avec leur sellerie de haute qualité constituée de matériaux recyclés et véganes, les sièges Eco sont disponibles en option sur les exécutions Ambition et Style. Les sièges de série sur l’exécution Ambition sont garnis d’un nouveau tissu. Sur l’exécution Style, le pack M propose en série des sièges combinant tissu et SportlineKodiaq L&KSieges Ergo7 placesNouveau design ŠKODA pour des volants à deux ou trois branchesJusqu’à la variante L&K, le volant multifonction gainé de cuir du KODIAQ arbore le nouveau style ŠKODA et dispose de deux branches. Un volant sport gainé de cuir à trois branches est proposé en option, mais équipe de série les variantes SPORTLINE et RS. Une multitude de fonctions du véhicule, mais également des systèmes d’aide à la conduite et d’infodivertissement, peuvent être contrôlées par le conducteur à l’aide des roues moletées et des touches sans qu’il doive ôter les mains du volant. Certains assistants intègrent également une fonction Hands-on Detect pour le volant, qui peut être chauffant en option. Grâce à cette fonctionnalité, le véhicule peut s’assurer à intervalles réguliers que le conducteur maintient un contact constant avec le volant ou détecter une perte de contrôle du KODIAQ, par exemple en raison d’une urgence médicale. Le volant des modèles dotés de la transmission DSG peut également recevoir des palettes permettant alors au conducteur de sélectionner manuellement les de sonorisation CANTON évoluéProposé en option, le système de sonorisation CANTON a également été optimisé à l’occasion du remodelage du ŠKODA KODIAQ. En plus d’un haut-parleur central intégré au tableau de bord et d’un caisson de basses dans le coffre, le système comprend désormais dix haut-parleurs au lieu de huit. Les deux nouveaux haut-parleurs sont logés dans les contreportes arrière et sont cerclés d’une bande chromée. D’une puissance de 575 W, le système de sonorisation CANTON équipe de série le KODIAQ L& un infodivertissement de pointeSystèmes d’infodivertissement avec connexion Internet permanente et écrans jusqu’à 9,2 poucesVirtual Cockpit avec écran de 10,25 pouces en optionSécurité renforcée avec le Crew Protect Assist, même en cas de collision en chaîne imminenteLe ŠKODA KODIAQ propose des systèmes d’infodivertissement modernes avec technologie DAB, l’assistant vocal numérique Laura et une gamme complète de fonctions en ligne dont des stations de radio. Les trois systèmes d’infodivertissement – Bolero, Amundsen et Columbus – sont issus de la plate-forme modulaire d’infodivertissement de troisième génération du Groupe Volkswagen et bénéficient d’une connexion permanente grâce à une eSIM. Le grand SUV de ŠKODA peut désormais bénéficier d’un Virtual Cockpit de 10,25 systèmes d’infodivertissement du ŠKODA KODIAQ sont en ligne de manière permanente grâce à leur eSIM, une carte SIM intégrée, proposant une vaste gamme de fonctionnalités. L’assistant numérique à commande vocale Laura comprend désormais 15 langues et peut même traiter des phrases naturelles, notamment en allemand, anglais, espagnol, français, italien et tchèque. Une radio numérique DAB fait partie de l’équipement de série. Les stations de radio en ligne sont proposées en option. Parmi les nouvelles applications d’infodivertissement figurent les actualités et les prévisions météo. Le calendrier personnel Google peut également être connecté au véhicule. Les smartphones peuvent être couplés au KODIAQ à l’aide des technologies Wireless SmartLink, Android Auto, Apple CarPlay ou MirrorLink™. Les services d’infodivertissement en ligne de ŠKODA Connect permettent notamment d’avoir accès au véhicule à distance avec l’application MyŠKODA. Le propriétaire peut ainsi verrouiller et déverrouiller son KODIAQ à l’aide de son smartphone, afficher sur une carte la position de stationnement du véhicule, ou activer la fonction Klaxonner et clignoter pour repérer facilement le véhicule dans un grand écrans tactiles mesurant jusqu’à 9,2 poucesLe système d’infodivertissement Bolero et le système de navigation Amundsen intègrent chacun un écran tactile de 8 pouces. L’écran du système de navigation Columbus coiffant la gamme mesure 9,2 pouces. Les mises à jour cartographiques et logicielles sont installées over the air ». La Phone Box est disponible en option et permet de recharger un smartphone par induction. Les appareils mobiles peuvent également être connectés et rechargés via les ports USB-C de dernière génération. En option, un port USB-C additionnel intégré au rétroviseur intérieur est Cockpit de 10,25 pouces en optionLe Virtual Cockpit est disponible en option avec un écran de 10,25 pouces. Le conducteur peut configurer individuellement quatre modes d’affichage. Les ŠKODA KODIAQ SPORTLINE et KODIAQ RS proposent un affichage Sport 2 moteurs diesel et 3 essences de la génération EVOPour le ŠKODA KODIAQ, des moteurs allant de 110 kW 150 ch à 180 kW 245 chUne variante d’entrée de gamme avec un TSI, une transmission aux roues avant et une boîte manuelleDes variantes plus puissantes avec transmission intégrale et boîte DSG à 7 rapports de sérieModernes et efficaces, les moteurs proposés sur le ŠKODA KODIAQ sont issus de la dernière génération EVO. Les deux moteurs diesel et les trois moteurs essence délivrent des puissances allant de 110 kW 150 ch à 180 kW 245 ch. Les deux diesel rejettent jusqu’à 80 pour cent d’oxydes d’azote NOx en moins grâce à un dispositif complexe de traitement des gaz d’échappement dit à double dosage. Le TSI essence équipant la RS fait son entrée dans la gamme KODIAQ. Le TSI d’entrée de gamme est la seule motorisation disponible avec une boîte manuelle à 6 vitesses et une transmission aux roues avant. Toutes les autres versions disposent d’une boîte DSG à 7 rapports de série. La transmission intégrale est de série pour les KODIAQ développant 140 kW 190 ch ou Johannes Neft, membre du directoire de ŠKODA AUTO responsable du développement technique Les moteurs EVO combinent une puissance supérieure à une efficacité renforcée et à des émissions de CO2 et de NOx réduites. Le concept de double dosage pour le traitement des gaz d’échappement des moteurs diesel abaisse les émissions d’oxydes d’azote de quelque 80 pour cent. Pour les moteurs essence, la consommation de carburant est réduite notamment grâce à l’utilisation d’une pression d’injection pouvant atteindre 350 bar. Sur le KODIAQ RS, nous faisons appel – pour la première fois – à un moteur essence qui est à la fois plus puissant et plus léger, ce qui permet de rehausser encore le dynamisme de notre modèle sportif coiffant la gamme. »Les deux moteurs diesel EVO proposés sur le ŠKODA KODIAQ disposent d’un système de traitement des gaz d’échappement SCR évolué comprenant deux convertisseurs catalytiques. Avec ledit double dosage, l’additif AdBlueL’AdBlue est une solution aqueuse à base d’urée inject... est injecté en amont des deux convertisseurs catalytiques SCR disposés en série, abaissant jusqu’à 80 pour cent les émissions d’oxydes d’azote NOx. Les valeurs de consommation ont été réduites grâce à des vilebrequins allégés et des modifications en profondeur apportées à la ligne d’échappement, au turbo, aux systèmes d’injection et de gestion thermique. La variante la plus puissante fait également appel à des pistons en aluminium allégés et un turbocompresseur refroidi par eau. Le TDI de 110 kW 150 ch est proposé avec une transmission aux roues avant ou une transmission intégrale. Celle-ci est de série avec le TDI de 147 kW 200 ch. Les deux moteurs diesel sont associés à une boîte DSG à 7 moteurs du nouveau Kodiaq proviennent de la dernière génération EVOMoteur essence TSI avec transmission aux roues avant et boîte manuelleLes moteurs essence de la génération EVO sont encore plus efficients que leurs prédécesseurs. Une pression d’injection élevée pouvant atteindre 350 bar garantit une diminution des pertes hydrauliques et un débit d’alimentation en carburant réduit. Le TSI est également doté de la technologie ACTSystème de gestion active des cylindres. Lorsque le moteur ... Active Cylinder Technology, gestion active des cylindres, qui désactive automatiquement deux cylindres à faible charge, réduisant ainsi la consommation. Le TSI d’entrée de gamme est uniquement proposé avec une transmission aux roues avant. C’est aussi la seule version du KODIAQ avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Une boîte DSG à 7 rapports est disponible en option. Cette boîte et la transmission intégrale sont de série sur le TSI de 140 kW 190 ch. C’est aussi le cas pour le TSI de 180 kW 245 ch, qui fait ses débuts dans la famille KODIAQ sur la variante RS coiffant la KODIAQ RS Une puissance encore supérieure pour le premier SUV ŠKODA dans la longue lignée RSUn moteur essence TSI de génération EVO développant 180 kW 245 chUn style extérieur sportif avec de nouvelles jantes de 20 pouces, un pare-chocs avant dynamique spécifique et un intérieur rehaussé de détails RSCoiffant la gamme et dotée d’un tempérament sportif, le ŠKODA KODIAQ RS brille par sa puissance revue à la hausse et son poids réduit. Son nouveau moteur essence TSI développe 180 kW 245 ch, assurant au SUV des performances encore supérieures. Avec ses éléments de carrosserie noir brillant et ses nouvelles jantes Sagitarius en alliage de 20 pouces, le KODIAQ RS affiche clairement sa filiation avec la famille ŠKODA RS. Le SUV au tempérament sportif est doté de série de phares matriciels Full LED. L’habitacle du KODIAQ RS se distingue par l’association de sièges sport en Suedia noir avec surpiqûres rouges contrastantes et des contreportes habillées du même matériau avec surpiqûres croisées à motif losange nouveau moteur essence TSI équipant le KODIAQ RS est issu de la génération EVO du Groupe Volkswagen. Sa puissance a été augmentée de 4 kW 5 ch pour atteindre 180 kW 245 ch alors que ce moteur affiche un poids inférieur de plus de 60 kg à son style extérieur avec des détails noirs et de nouvelles roues aérodynamiquesLes éléments de finition noirs et sportifs sont typiques de la famille RS. Redessinée avec ses audacieuses nervures doubles, la calandre hexagonale ŠKODA du KODIAQ RS arbore une finition en noir brillant. De série, elle est flanquée de minces phares matriciels Full LED. Les encadrements des vitres et les rails de toit se parent également d’une finition en noir brillant. Les boucliers avant et arrière spécifiques à la version RS sont couleur carrosserie. Par rapport à son prédécesseur, le nouveau KODIAQ RS se distingue par un pare-chocs avant spécifique au design dynamique. Comme sur tous les modèles ŠKODA RS, la face arrière est garnie d’un réflecteur s’étirant sur toute la largeur du véhicule. Le sigle RS se retrouve sur le hayon et la calandre ŠKODA. Les jantes Sagitarius en alliage poli de 20 pouces de coloris noir métallisé et garnies d’enjoliveurs aérodynamiques sont de Cockpit avec affichage Sport et surpiqûres rouges contrastantesLe Virtual Cockpit appartient à la dotation de série du KODIAQ RS. Il accueille le conducteur avec un affichage RS spécifique et propose un cinquième mode additionnel, le mode Sport, avec un tachymètre et un compte-tours en position centrale. Les sièges sport avec appuie-tête intégré sont garnis de microfibre Suedia noire, avec de spectaculaires surpiqûres rouges contrastantes. Un sigle RS rouge est brodé sur les sièges avant. Les surpiqûres rouges agrémentent aussi le tableau de bord et les accoudoirs intégrés aux portières. À l’instar des sièges, les contreportes sont garnies de microfibre Suedia noire, avec des surpiqûres croisées à motif losange que les responsables de ŠKODA AUTO en disentThomas Schäfer, CEO de ŠKODA AUTO Le KODIAQ a véritablement changé la donne pour nous. C’était le premier modèle de notre offensive SUV et il a inauguré un segment totalement inédit et en croissance rapide. Notre clientèle et la presse spécialisée internationale apprécient les qualités du KODIAQ caractéristiques à la marque. Comme pour nos autres modèles, il s’agit d’un excellent rapport qualité/prix, d’un espace généreux et d’une gamme complète d’équipements. Nous avons encore fait évoluer les spécifications de notre grand SUV, qui offre des niveaux de sécurité et de confort encore rehaussés avec de nouveaux équipements, comme les phares matriciels Full LED et les sièges ergonomiques. »Martin Jahn, membre du directoire de ŠKODA AUTO responsable des ventes et du marketing Le segment des SUV est actuellement le plus important sur le marché automobile mondial, et il continue de prendre de l’ampleur. Pour ŠKODA aussi, ce segment est d’une importance gigantesque. En 2020, quasiment 40 pour cent de toutes les ŠKODA vendues dans le monde étaient des SUV. Fin mars 2021, nous avions produit à l’échelle mondiale plus de 600 000 KODIAQ. Une belle histoire à succès pour ŠKODA que nous sommes désormais prêts à poursuivre avec ce modèle mis à jour. »Johannes Neft, membre du directoire de ŠKODA AUTO responsable du développement technique Les moteurs EVO combinent une puissance supérieure à une efficacité renforcée et à des émissions de CO2 et de NOx réduites. Le concept de double dosage pour le traitement des gaz d’échappement des moteurs diesel abaisse les émissions d’oxydes d’azote de quelque 80 pour cent. Pour les moteurs essence, la consommation de carburant est réduite notamment grâce à l’utilisation d’une pression d’injection pouvant atteindre 350 bar. Sur le KODIAQ RS, nous faisons appel – pour la première fois – à un moteur essence qui est à la fois plus puissant et plus léger, ce qui permet de rehausser encore le dynamisme de notre modèle sportif coiffant la gamme. »Oliver Stefani, directeur du design chez ŠKODA Avec le lancement du KODIAQ voici quatre ans, nous avons fait nettement évoluer notre langage stylistique en direction de ce qu’il est aujourd’hui. Grâce à quelques subtiles modifications, notre SUV génère aujourd’hui encore plus d’émotions. La nouvelle face avant est plus épurée et le design des quatre blocs optiques réorganisés offre au KODIAQ un caractère unique. La nouvelle finition à effet aluminium ornant les faces avant et arrière lui confère un style résolument baroudeur. Dans le même temps, nous avons également réussi à renforcer le dynamisme de la face arrière avec un nouveau spoiler de toit et des feux arrière au design plus tranché. » Nous avons poussé encore plus loin le développement de l’intérieur du KODIAQ, qui brille par son habitabilité et son confort. L’attrait visuel est renforcé par de nouvelles surpiqûres contrastantes et les nouvelles fonctions de l’éclairage d’ambiance LED, de subtils détails sublimant harmonieusement le style général de notre grand SUV. Pour la première fois, nous proposons également sur le KODIAQ des sièges ergonomiques, qui peuvent être réglés par voie électrique et ventilés si le client le désire, et qui disposent d’une fonction de massage. »Oliver Stefani présentant le nouveau Kodiaq Comme le Peugeot 5008 et le Seat Tarraco, le Skoda Kodiaq fait partie de ces rares SUV capables d'embarquer sept personnes. Un déménageur qui se négocie à partir de 34 150 euros. Par Agence de presse APEI Publié le 10 Juil 22 à 2308 Plus gros modèle de la gamme Skoda, le Kodiaq, aux dimensions imposantes, vient de subir un restylage de mi-carrière. ©SkodaIl y a encore une grosse décennie, c’est un monospace qu’il fallait acheter pour ceux qui avaient besoin de sept places afin de transporter une grande famille. Mais maintenant que ce genre de véhicule est devenu has been et que tout le monde n’a d’yeux que pour les SUV, ces derniers proposent désormais, eux aussi, des versions capables d’accueillir sept personnes à gros modèle de la gamme Skoda, le Kodiaq, aux dimensions imposantes 4,7 mètres de long, existe depuis 2017 mais vient de subir son restylage de mi-carrière. Il modifie légèrement sa face avant et ses feux arrière, avec quelques discrètes améliorations à l’intérieur comme souvent dans ce genre d’ Kodiaq un gros bébéA l’intérieur, la qualité de l’assemblage et celle des matériaux n’ont rien à envier aux grands modèles de chez Volkswagen. Le style est à la fois classique, épuré et places arrière sont évidemment généreuses, tout comme le coffre qui offre 720 litres de volume en configuration cinq places et jusqu’à 2 065 litres si vous rabattez la banquette arrière. De quoi déménager en toute sérénité !Notez cependant que ce volume de coffre banquette arrière en place tombe à 630 litres quand vous spécifiez l’option 7 places + 1 130 €, contre 780 litres au Peugeot 5008. Le Tchèque reprend en revanche l’avantage lorsque les deux sièges additionnels sont déployés, avec 270 litres restants contre 166 au Français. A l’intérieur, le Skoda Kodiaq offre un style à la fois classique, épuré et flatteur. ©SkodaDerrière le volant, sinon, les prestations offertes par le Kodiaq sont d’un haut niveau avec le diesel de 150 chevaux associé à la boîte et même luxueux en ressenti, le Kodiaq offre au passage une version sportive RS de 245 chevaux pour ceux qui veulent allier le plaisir de conduite aux gros volumes. Mais attention, il coûte très cher…Vidéos en ce moment sur ActuUn Skoda Kodiaq qui coûte cherLe prix d’appel du Kodiaq se situe à 34 150 € avec un moteur essence de 150 chevaux, une boîte manuelle et un bon niveau d’équipement de base Apple Carplay & Android Auto, navigation, climatisation automatique….Mais Il grimpe à 35 310 € en configuration 7 places, alors qu’un Peugeot 5008 7 places démarre à 35 000 € avec certes un moteur moins puissant de 130 chevaux et un équipement moins avantageux.En choisissant une boîte automatique et une finition haute, on peut vite dépasser les 40 000 € 42 040 € pour un Kodiaq 7 places diesel de 150 chevaux à boîte automatique. La version RS de 245 chevaux grimpe même à 52 100 € et compose avec un malus écologique de 15 506 € !Et n’oublions pas non plus le Seat Tarraco, un cousin du Kodiaq offrant des prestations et une tarification similaires. Ou, dans un genre bien plus abordable, le Dacia Jogger 19 100 € en finition Confort 7 places. Mais le volume, le confort et la finition n’ont évidemment rien à voir avec ces luxueux SUV ultra-modernes…Cet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Actu dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites. Un grand SVU plein de confort En proposant une large gamme de niveaux de finition et un prix d’entrée impressionnant, ainsi qu’une variété de moteurs essence et diesel puissants et lisses, le Kodiaq devrait figurer sur la liste des achats après le style. Mais plus loin dans la gamme, il convient également à ceux qui recherchent des équipements et un confort supérieur. L’option de la traction avant ou des quatre roues motrices accroît encore son attrait. Lisez plus Données techniques - l/100 km Consommation comb. 129 - 150 g CO2/km Émissions de CO2 comb.Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neufsde l'ADEME Montrer les données techniques Offres à la une de Skoda Kodiaq Skoda Kodiaq TSI ACT Style DSG € 20 500,- 137 433 km 05/2018 110 kW 150 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 6,3 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 143 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-59000 Oosterzele Belgique Skoda Kodiaq Sportline/DSG/4x4/Pano/AHK € 45 990,- 27 332 km 02/2021 147 kW 200 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 5 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 142 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-57000 Metz Skoda Kodiaq RS Pano LED AHK DAB+ € 39 490,- 66 154 km 03/2020 176 kW 239 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 6 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 168 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-57000 Metz Skoda Kodiaq SPORTLINE TDI 150 DSG7 GARANTIE 4 ANS € 44 990,- 7 000 km 07/2022 8 kW 11 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel - l/100 km 145 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-59160 LOMME Skoda Kodiaq EDITION 7 PLACES TDI 150 CH DSG7 € 33 900,- 50 km 09/2019 - kW - CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel - l/100 km - g/km Revendeurs, FR-59400 CAMBRAI Skoda Kodiaq RS DSG AHK € 43 990,- 28 800 km 07/2020 176 kW 239 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 6 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 163 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-57000 Metz Skoda Kodiaq TDI Style 4x4 EURO 6d-TEMP € 30 350,- TVA déductible 42 450 km 01/2019 110 kW 150 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel 5,3 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 139 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-75006 Paris Skoda Kodiaq Sportline TSI 140kW/190cv € 51 454,- TVA déductible 50 km - Année 140 kW 190 CH Neuf - Propriétaires préc. Boîte automatique Essence - l/100 km 160 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-57000 Metz Skoda Kodiaq Sportline € 52 474,- TVA déductible 50 km - Année 147 kW 200 CH Neuf - Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 5,4 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 143 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-57000 Metz Skoda Kodiaq Kodiaq Ambition 1,5 TSI 110 kW 7-speed automat. 7 € 37 990,- 23 065 km 03/2021 110 kW 150 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 5,8 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 135 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-59000 Lille Skoda Kodiaq Kodiaq SportLine 2,0 TDI 110 kW 6-speed mech. 4x4 € 28 990,- 52 918 km 11/2018 110 kW 150 CH Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel 5,4 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 146 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-59000 Lille Skoda Kodiaq RS/DSG/Panorama/4x4 € 42 391,- TVA déductible 52 516 km 07/2019 176 kW 239 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 6,4 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 167 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-57000 Metz Skoda Kodiaq L\u0026K TSI 140kW/190cv DSG7 4 € 53 788,- TVA déductible 50 km - Année 140 kW 190 CH Neuf - Propriétaires préc. Boîte automatique Essence - l/100 km 170 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-57000 Metz Skoda Kodiaq STYLE TDI 150 SCR DSG7 5 PLACES € 34 990,- 28 500 km 08/2019 8 kW 11 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel - l/100 km 129 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-59160 LOMME Skoda Kodiaq Kodiaq Ambition 1,5 TSI 110 kW 7-speed automat. - € 37 490,- 15 970 km 06/2021 110 kW 150 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 5,8 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 135 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-59000 Lille Skoda Kodiaq AMBITION TDI 150SCR DSG7 5 PLACES € 30 990,- 50 042 km 07/2018 8 kW 11 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel - l/100 km 131 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-59160 LOMME Skoda Kodiaq RS TDI 240PS € 48 900,- 19 100 km 11/2020 177 kW 241 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 6,2 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 163 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-57000 Metz Skoda Kodiaq RS TSI 180kW/245cv DSG7 4x € 58 819,- TVA déductible 50 km - Année 180 kW 245 CH Neuf - Propriétaires préc. Boîte automatique Essence - l/100 km 201 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-57000 Metz Skoda Kodiaq RS Pano LED Standheizung AHK € 45 990,- 43 358 km 02/2020 176 kW 239 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 6 l/100 km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. 163 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-57000 Metz Skoda Kodiaq Ambition TSI 149 7PL. AUTO € 34 490,- 27 649 km 02/2021 110 kW 150 CH Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence - l/100 km 139 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. Revendeurs, FR-59000 Lille Intéressé par l' Skoda Kodiaq? Notre connaissance de votre recherche Modèles alternatifs Le Skoda Kodiaq est un grand SUV qui se distingue par son côté pratique, son confort et son bon rapport qualité-prix. C’est une automobile de la catégorie des SUV familiaux produite par le constructeur Škoda, dévoilée au public à l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris 2016 et commercialisée en mars 2017. L’accent mis par Skoda sur le rapport qualité-prix est présent à l’entrée de la gamme Kodiaq, mais les modèles haut de gamme offrent également un bon rapport qualité-prix, même pour les modèles d’occasion, car ils offrent une qualité haut de gamme à un prix raisonnable. Les prix commencent à moins de 26 000€, mais les versions les plus chères et les mieux équipées se situent autour de 42 200€, tandis que certains rivaux franchissent la barrière des 45 000€. Les Caractéristiques du Skoda Kodiaq La Skoda Kodiaq SUV est une voiture polyvalente impressionnante et l’une des meilleures voitures familiales en vente aujourd’hui. Il est à la hauteur des attentes et parvient à couvrir tous les sommets en étant confortable, pratique et agréable à conduire, mais aussi relativement abordable à l’achat et à l’exploitation, facile à conduire et solidement construit. Les Modèles de la gamme Cette gamme commence avec le modèle S, qui n’est proposé qu’en cinq places, et n’est équipé que du moteur le moins puissant du Kodiaq. Le modèle suivant est le SE, qui voit son prix augmenter de 1700€ par rapport à la version d’entrée de gamme, puis la gamme se déplace à travers les versions SE Technology, SE L, Edition, Scout et Sportline. À l’intérieur de ces versions, Scout et Sportline sont livrés en standard avec sept places, tandis que le reste de la gamme est en standard avec cinq places, avec la possibilité d’ajouter une troisième rangée si vous le souhaitez. Skoda Kodiaq TDI 150 SE manuel 2 roues motrices Pour Skoda , la Kodiaq était la bonne voiture au bon moment. Ce grand SUV allie l’esprit de pratique, de simplicité et de rapport qualité-prix de Skoda à la demande actuelle de gros crossovers. C’est essentiellement l’équivalent SUV de la voiture familiale Skoda Superb , mais avec les qualités supplémentaires d’un poste de conduite surélevé et l’option de sept sièges si vous en avez besoin. Malgré les dimensions relativement importantes du Kodiaq, il s’agit d’une voiture étonnamment agile qui offre également une économie respectable pour sa taille. En effet, il utilise une version de la plate-forme MQB du groupe VW, axée sur la réduction de poids, quelle que soit l’apparence utilisée, ce qui signifie que le Kodiaq est plus léger et plus agile que nombre de ses rivaux. Les moteurs Les moteurs de la Kodiaq comprennent des essences turbo de 1,4 et 2,0 TSI et un diesel 2,0 TDI. La TSI est proposée en versions 125PS et 150PS, qui ont respectivement 124 ch et 148 ch cette dernière avec désactivation des cylindres pour stimuler l’économie. Le diesel est disponible en versions TDI 150PS et 190PS avec 148 et 187 ch respectivement. Il convient de noter que tous les moteurs ne sont pas disponibles dans toutes les versions, les moteurs les plus puissants n’étant disponibles que dans des versions de spécifications plus élevées. La toute nouvelle Skoda Kodiaq SUV est l’une des meilleures voitures de famille. Et si vous recherchez un gros VUS à prix raisonnable, une option de sept places et une gamme décente de moteurs efficaces, vous devriez la placer en tête de votre liste d’achats. Les moteurs à essence et diesel, les deux ou quatre roues motrices et les boîtes de vitesses manuelles ou automatiques sont également très variés. Vous pouvez même choisir quelques modèles qui donnent à la voiture, par ailleurs sobre, un aspect relooké. La version Scout lui confère un style plus robuste et tout-terrain, tandis que la Sportline est plus nette et plus élégante. Bien sûr, la Skoda Kodiaq est une grosse voiture, mais sa taille en fait une voiture de famille idéale, car elle est suffisamment longue pour accueillir une troisième rangée de sièges. Concurrents de la Skoda Kodiaq Si vous souhaitez transporter régulièrement sept adultes, vous ferez peut-être mieux avec une VW Touran , qui dispose de plus de place dans la rangée de sièges la plus à l’arrière. Par ailleurs, les versions à sept places de la Skoda Kodiaq offrent presque autant de polyvalence que la Touran. Si vous abaissez les deux sièges les plus à l’arrière, par exemple, vous vous retrouvez avec un VUS à cinq places qui dispose de beaucoup d’espace pour les jambes et la tête, ainsi que de suffisamment d’espace pour ranger vos bottes. De plus, tout cet espace ne s’est pas fait au détriment de la qualité. Au contraire, l’habitacle de la Skoda Kodiaq est beau et robuste, avec des matières plastiques de grande classe au-dessus du tableau de bord qui rendent le Nissan X-Trail l’une des alternatives les plus évidentes à la grande Skoda un peu plus économique. En fait, la Skoda Kodiaq est tellement performante que même la plus chère des Volkswagen Tiguan pourrait tirer quelques leçons du design légèrement plus intéressant de la Skoda. Vous trouverez autour de la cabine et vous trouverez certaines fonctionnalités vraiment utiles. Il y a des parapluies cachés dans les portes avant sur les modèles SE et la torche magnétique amovible dans le coffre est pratique pour retrouver des objets. Les Options La Skoda Kodiaq sait aussi très bien utiliser les technologies de pointe. Tous les modèles sont dotés de la radio numérique DAB, mais vous disposez également des systèmes de mise en miroir de smartphones Apple CarPlay et Android Auto de manière standard sur toute la gamme. Cela signifie que vous n’avez pas besoin de payer un supplément pour la navigation par satellite, car vous pouvez utiliser l’application de navigation de votre téléphone via le système d’infodivertissement à écran tactile puissant et réactif du Kodiaq. La conduite Malgré la taille du Kodiaq, ce n’est pas une voiture difficile à conduire . La direction est légère et vous obtenez une superbe vue depuis la position de conduite surélevée, à l’exception de quelques angles morts lorsque vous regardez par-dessus vos épaules. Contrairement à ce que l’on pourrait attendre d’un gros SUV, la Skoda Kodiaq ne penche pas beaucoup dans les virages. Cependant, l’inconvénient est que la suspension est légèrement ferme et que vous ressentez quelques bosses à basse vitesse. Le Kodiaq est également un peu plus bruyant que le VW Tiguan , surtout sur l’autoroute. Ce que le Kodiaq a en commun avec le Tiguan, c’est l’essentiel de sa gamme de moteurs. Si vous passez beaucoup de temps sur l’autoroute, optez pour un modèle doté d’un moteur diesel de 2,0 litres et de 150 ch. Si vous passez le plus clair de votre temps en ville, optez pour le moteur essence de 1,4 litre, 150 cv, plus silencieux et plus lisse. Conclusion une voiture familiale sûre Quelle que soit la Skoda Kodiaq que vous choisissez, vous pouvez être assuré que c’est une voiture sûre pour vous et votre famille, car elle a obtenu un maximum de cinq étoiles aux tests de choc rigoureux d’Euro NCAP 2017. Il s’agit donc, non seulement de l’un des véhicules sept places les plus pratiques et offrant le meilleur rapport qualité-prix, mais également l’un des plus sécurisés. C’est la toute première Skoda à sept places jamais conçue, parfaite pour la vie de famille. Avis sur le véhicule Skoda Kodiaq Votre accès direct aux annonces

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